Şimdi Ara

karlı havada ön çeker araç avantaj lımı yoksa dezavantaj lımı

Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
1 Misafir - 1 Masaüstü
5 sn
37
Cevap
1
Favori
1.810
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
0 oy
Öne Çıkar
Sayfa: 12
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • aracım 2008 qaşqai 2008 model önden çekişli önden çekişli suv larda yada taksilerde kar için daha avantajlı durum oluyormu yoksa aksine daha mı sıkıntılı çıkıyor =?



    not: kar lastiği varmı yokmu bilgim yok kar lastiği olduğunu nasıl öğreneceim onuda bilmiyorum benden önce aldığım sahibi fabrikanın taktığı lastikler demişti petlas



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi berke_17 -- 30 Aralık 2016; 7:35:4 >



  • Arkadan itise gore avantajli
  • karli havada cekis icin ilk sirayi 4*4 alir, daha sora onden cekis, ve en son olarak arkadan itis gelir.
  • https://youtu.be/zwD3z72-f0Y



    diğeri arkadan itişli. karı bırak şurda bile görünüyor ne olduğu. ön çeker bi 4x4 değildir ama arkadan iyidir yinede.

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
  • arkadan itişli bir mercedesin zincirli halde savrula savrula çıkamadığı bir yokuşu ben zincirsiz çıkmıştım.
    arka çekerler gaz verdikçe sağa sola kaydırıyor bu da çıkışı zorlaştırıyor
  • quote:

    Orijinalden alıntı: cbascan

    Arkadan itise gore avantajli

    na bakımdan avantajları var hocam
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Jeopol

    karli havada cekis icin ilk sirayi 4*4 alir, daha sora onden cekis, ve en son olarak arkadan itis gelir.

    anladım hocam
  • Türkçeyi katletmeli mi? katletmemeli mi?
  • Sadece sanayiden duydukları ile konuşurlar.

    https://youtu.be/rWz9dOZqpZ8

    https://youtu.be/ssw0VK-R1wg

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • zincir > kış lastiği > 4 çeker > araç ağırlığı > pilotaj > güvenlik donanımları. Ön arka çok farketmez ama, babam bundan 20 yıl önce reno 12 dağda taşta karın içinde kaldığında geri geri giderdi. Geri geri keçi gibi tırmanırdı . önden çekiş daha stabil olabilir ama arkadan itiş daha iyi çeker.
  • Yolun durumuna göre, taze kar veya buzlu olmasına göre değişir. Dik yokuşlarda önden çekişli araçla çıkamadığın yolu geri geri çıkmayı denemiş ve başarılı olmuşumdur.

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: cancan_burak

    Türkçeyi katletmeli mi? katletmemeli mi?

    ha ha ha
  • quote:

    Orijinalden alıntı: K@sToR

    zincir > kış lastiği > 4 çeker > araç ağırlığı > pilotaj > güvenlik donanımları. Ön arka çok farketmez ama, babam bundan 20 yıl önce reno 12 dağda taşta karın içinde kaldığında geri geri giderdi. Geri geri keçi gibi tırmanırdı . önden çekiş daha stabil olabilir ama arkadan itiş daha iyi çeker.

    sanırım reno ön çeker olması amacıyla motorun ağırlı dolayı geri geri gidiyor olması gerekli zaten renolara boşa dağ keçisi demiyorlar ya



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi berke_17 -- 30 Aralık 2016; 10:9:6 >




  • mevsimsiz_kar45 kullanıcısına yanıt
    İkidir görüyorum boşa ateşleyip duruyorsun, ortada bir kanıt yok, bilgi yok bilmeyen adamı da yanlış bilgilendiriyorsun. Sırf BMW hastasısın ve BMW'lerde arkadan itiş diye her koşulda müthiş süper hatasız olmak zorunda değiller kardeşim. Koyduğunda videoda da anlatan şahsın kar yağmurla ilgili doğru bildiği hususlarda var, hataları da var.

    Geçen konuda yazmışsın önden çekişli araçlar yokuş çıkamayınca geri geri çıkıp kendilerini "Rwd" yaparlar diye. Kendilerini Rwd falan yapmazlar, RR yaparlar, yani tıpkı bir 911 gibi, Beetle gibi arkadan motor, arkadan itiş gibi yokuş çıkmaya çalışırlar, çünkü motor, çekiş ve ağırlık transferi tek aks üzerinde olur.

    Fwd araçlar karda "çekiş" traction anlamında her zaman avantajlıdır, çünkü yokuşta dursalar bile ilk harekete kaygan zemin ve yavaş kalkış mecburiyeti sebebiyle arkaya fazla ağırlık gidemez. Islak zeminde avatajlı olabilirler ama kar buz başkadır. Yol tutuş olarak kesin birşey söylemek zor, karda yüksek hızda Rwd daha avantajlı olabilir fakat düşük hızlarda asla Fwd kadar kararlı ve stabil gidemezler.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: alcohol06

    İkidir görüyorum boşa ateşleyip duruyorsun, ortada bir kanıt yok, bilgi yok bilmeyen adamı da yanlış bilgilendiriyorsun. Sırf BMW hastasısın ve BMW'lerde arkadan itiş diye her koşulda müthiş süper hatasız olmak zorunda değiller kardeşim. Koyduğunda videoda da anlatan şahsın kar yağmurla ilgili doğru bildiği hususlarda var, hataları da var.

    Geçen konuda yazmışsın önden çekişli araçlar yokuş çıkamayınca geri geri çıkıp kendilerini "Rwd" yaparlar diye. Kendilerini Rwd falan yapmazlar, RR yaparlar, yani tıpkı bir 911 gibi, Beetle gibi arkadan motor, arkadan itiş gibi yokuş çıkmaya çalışırlar, çünkü motor, çekiş ve ağırlık transferi tek aks üzerinde olur.

    Fwd araçlar karda "çekiş" traction anlamında her zaman avantajlıdır, çünkü yokuşta dursalar bile ilk harekete kaygan zemin ve yavaş kalkış mecburiyeti sebebiyle arkaya fazla ağırlık gidemez. Islak zeminde avatajlı olabilirler ama kar buz başkadır. Yol tutuş olarak kesin birşey söylemek zor, karda yüksek hızda Rwd daha avantajlı olabilir fakat düşük hızlarda asla Fwd kadar kararlı ve stabil gidemezler.


    ısrarla söylüyorum aracın karakteri hiçbir yol koşulunda asla ve asla değişmez. bunun testi olan videolar dünya kadar var bakabilirsiniz. ben bmw sahibiyim diye bunu demiyorum konuya vakıf olan video bir bmw. keşke ekleyen kişi bunun bir mercedes versiyonu olanını ekleseydi mercedes üzerinden konuşsaydık. malum bmw den çok günlük mercedes kullanıyorum. konu hakkında daha fazla yardımcı bile olabilirdim. olayı sahip olduğum araç ile yaptığım yorumu bağdaştırmaya çalışmanız sizin haklı olmanızı hiçbir zaman sağlamaz. unutmayın dünyada bmw şu isimle anılmaktadır EŞSİZ SÜRÜŞ KEYFİ. evet bu sizin bu arada gidemiyor çıkamıyor demenizden kaynaklıdır. milyar dolarlık argelerin sonucu sizin boş beleş yorumunuzla değişmeyecektir. avlanmayı seven biriyim. yaz kış dağ orman hertürlü arazi koşulunda kullanmış test etmiş biriyim. kendi aracımız sanırım sizden öğrenmeyeceğim. bende sürüş zevkine önem veren biriyim. işte mercedes kendi hayatımda bmw. isteyende istediğini alıp kullanmakta özgürdür. isterse 4 tekerden bağımsız çekişli (elektrik motorlu) alsın.




  • Benim mantığıma rampada arkadan itişin daha rahat çıkması gerektiğini söylüyor. Rampada önden çekişli araba gaza yüklenince ağırlık arka tarafa kaymış gibi davranacak, ön tekerlerin yerle olan sürtünme kuvveti azalacak. Ama arkadan itişli bir araçta rampadayken gaza basınca ağırlık arka tarafa kaydığından dolayı arka tekerlerdeki yük artıp sürtünme kuvveti artacak, yere karşı daha fazla tutunma sağlayacak. Benim mantığıma yatan bu, eğer atladığın yer varsa durum tam tersi de olabilir :)
  • Aracı yeni alıp daha görmedinizmi ? üzerindeki lastiğin kışlıkmı yoksa yazlıkmı olduğunu bakıpta anlamamak imkansızda...
  • Birçok farklı etken olmasına rağmen önden çekişli araçların biraz avantajı var. Çünki aracın motor ağırlığından dolayı öndeki yere basma kuvveti arkadan fazla. Ayrıca araç tam dolu değilse sürücü ve varsa yan yolcu da ön tekerleklere daha yakın konumda oluyor. Yokuş yukarı kalkışda, eğim dolayısı ile aracın ağırlık merkezi biraz geriye kaydığı için ön tekerlekler yeterince tutunamadığı durumda, geri geri aynı yer çıkılabilir. Çünki bu durumda hem motor ağırlığı hem eğim avantajı çekiş tekerleklerinde olur.

    Özellikle premium markaların arkadan itiş kullanması, normal kullanımda aracın ağırlık dengesinin daha iyi olması, hızlanma ivmesi nedeniyle ağırlık merkezinin geriye kayması durumunda daha iyi tutuş sağlanması, direksiyonun çekişten kaynaklı titreşimleri hissetmemesi vb sıralanabilir.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: mevsimsiz_kar45


    quote:

    Orijinalden alıntı: alcohol06

    İkidir görüyorum boşa ateşleyip duruyorsun, ortada bir kanıt yok, bilgi yok bilmeyen adamı da yanlış bilgilendiriyorsun. Sırf BMW hastasısın ve BMW'lerde arkadan itiş diye her koşulda müthiş süper hatasız olmak zorunda değiller kardeşim. Koyduğunda videoda da anlatan şahsın kar yağmurla ilgili doğru bildiği hususlarda var, hataları da var.

    Geçen konuda yazmışsın önden çekişli araçlar yokuş çıkamayınca geri geri çıkıp kendilerini "Rwd" yaparlar diye. Kendilerini Rwd falan yapmazlar, RR yaparlar, yani tıpkı bir 911 gibi, Beetle gibi arkadan motor, arkadan itiş gibi yokuş çıkmaya çalışırlar, çünkü motor, çekiş ve ağırlık transferi tek aks üzerinde olur.

    Fwd araçlar karda "çekiş" traction anlamında her zaman avantajlıdır, çünkü yokuşta dursalar bile ilk harekete kaygan zemin ve yavaş kalkış mecburiyeti sebebiyle arkaya fazla ağırlık gidemez. Islak zeminde avatajlı olabilirler ama kar buz başkadır. Yol tutuş olarak kesin birşey söylemek zor, karda yüksek hızda Rwd daha avantajlı olabilir fakat düşük hızlarda asla Fwd kadar kararlı ve stabil gidemezler.


    ısrarla söylüyorum aracın karakteri hiçbir yol koşulunda asla ve asla değişmez. bunun testi olan videolar dünya kadar var bakabilirsiniz. ben bmw sahibiyim diye bunu demiyorum konuya vakıf olan video bir bmw. keşke ekleyen kişi bunun bir mercedes versiyonu olanını ekleseydi mercedes üzerinden konuşsaydık. malum bmw den çok günlük mercedes kullanıyorum. konu hakkında daha fazla yardımcı bile olabilirdim. olayı sahip olduğum araç ile yaptığım yorumu bağdaştırmaya çalışmanız sizin haklı olmanızı hiçbir zaman sağlamaz. unutmayın dünyada bmw şu isimle anılmaktadır EŞSİZ SÜRÜŞ KEYFİ. evet bu sizin bu arada gidemiyor çıkamıyor demenizden kaynaklıdır. milyar dolarlık argelerin sonucu sizin boş beleş yorumunuzla değişmeyecektir. avlanmayı seven biriyim. yaz kış dağ orman hertürlü arazi koşulunda kullanmış test etmiş biriyim. kendi aracımız sanırım sizden öğrenmeyeceğim. bende sürüş zevkine önem veren biriyim. işte mercedes kendi hayatımda bmw. isteyende istediğini alıp kullanmakta özgürdür. isterse 4 tekerden bağımsız çekişli (elektrik motorlu) alsın.



    quote:

    ısrarla söylüyorum aracın karakteri hiçbir yol koşulunda asla ve asla değişmez. unutmayın dünyada bmw şu isimle anılmaktadır EŞSİZ SÜRÜŞ KEYFİ. evet bu sizin bu arada gidemiyor çıkamıyor demenizden kaynaklıdır.


    Yazık bir de bunlara inananlar var.




  • 
Sayfa: 12
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.