Megane2 elektronik arıza sorunu

Question

Merhaba arkadaşlar,

2008 model otomatik 120000km de megane aracım lpg ve benzinde çekiş sorunu yaratıyor. Bir ara arıza lambası yandı "elektronik arıza" yazıyor. Vites yükselirken misal 1'den 2'ye geçerken bir boşluk oluşuyor boşa atmış gibi gaza bassam da almıyor araba gitmiyor.. 2-3 sn içerisinde düzeliyor ve gitmeye başlıyor. Arıza lambası ara sıra yanıyor sönüyor ustaya gidiyorum yanmıyor hastasından korkan doktor misali. Yakıtta çok abartı olmasa da 20-30 kuruş kadar arttı. Sürekli yapmıyor ara ara normal ara ara sorunlu gidiyor bu yüzden de tespit edilemiyor. Aracı alalı 6 ay oldu alırken 1 bobin sorunlu demişlerdi eski sahibi satıştan önce yaptırdığını söylemişti acaba onunla mı alakalıdır?

Bilgi;
1 ay önce çok kötü koku geliyordu kaloriferden kedi, fare öldü filan sandım o kadar kötü ve aracı çalıştırırken tar tar tar dizel araç gibi bir hale gelmişti gaza basınca acaip bir gürültü geliyordu. Sonra yolda giderken pat diye bir şey düştü ve düzeldi epey bir süre normaldi şimdi de yukarıda yazdığım soruna dönüştü muhtemelen birbirinin devamı..
ek bilgi;
Bir usta şanzıman valflerini değiştirelim 1600TL dedi alırken baktırmıştım şanzıman sağlam demişlerdi o yüzden pek güvenemedim açıkcası

Aracı genelde haftasonları kullandığım için pek hakim olamadım konuya, sizce sorun neyden kaynaklanıyor olabilir?

Answer

Vites değişimi sonrası gerçekleşen gaz yememe-tekleme gibi sorunlar bobinden kaynaklı olabilir.

Eski sahibi bobin arızasını nasıl gidermiş acaba?Bobin arızasında kaç bobinin arızalı olduğu önemli değil.Değiştirirken hepsini değiştirmek gerekir.Yoksa bobinler uyumsuzluk yapabilir.Zaten sadece birini değiştirince 3-4 ay sonra teker teker arıza çıkartmaya başlarlar.Genelde sanayide sadece birini değiştiriyorlar.Yetkili servise gittiğinizde bobini set olarak değiştirirler.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: Ruling_S  Vites değişimi sonrası gerçekleşen gaz yememe-tekleme gibi sorunlar bobinden kaynaklı olabilir.  Eski sahibi bobin arızasını nasıl gidermiş acaba?Bobin arızasında kaç bobinin arızalı olduğu önemli değil.Değiştirirken hepsini değiştirmek gerekir.Yoksa bobinler uyumsuzluk yapabilir.Zaten sadece birini değiştirince 3-4 ay sonra teker teker arıza çıkartmaya başlarlar.Genelde sanayide sadece birini değiştiriyorlar.Yetkili servise gittiğinizde bobini set olarak değiştirirler.   Önce hangi bobin olduğunu bilemem iyice bozulsun öyle gel demiş daha sonra tespit edip 1 tanesini değiştirmiş sahibinin söylediği bu..  bir keresinde de enjektörleri kontrol ettirin yazmıştı uyarı lambasında. O kadar çok uyardı ki ne neden hiç çözemedim :)  Bobinle alakalı bir şey geliyor benim de aklıma..

Answer

7 yıl önce arabayı (2006 megane2 1.4 benzin) aldıktan 3-4 ay sonra dediğin gibi vites geçişinden sonra çekişte aşırı düşme oluyor araba yürümüyor hissi veren bir sorun olmuştu. hatırladığım kadarıyla servis ışığı da yanmıştı. o sıralar arabayı yeni aldığım için çok pirpirikliydim hemen koşa koşa servise gittim. sağolsunlar ilk arabam ve hiç bir şeyden anlamadığım için 4 bobin değişimi 320 tl gibi bir tutarla servisten çıktım.

bu gibi kronik sorunları var bu arabanın. halen araba bende ve son 2-3 yıldır bu tarz sorunları kendim hallediyorum.

aynı sorun bugün olsa ne yapardım dersen, hemen sağa çekerdim. bobinleri tek tek sırasıyla kablolarını sök tak yapıp hangi bobinin kablosunu çıkarınca araba titremesi daha az oluyor diye bakardım. kablosunu çıkardığımda titremesi nispeten az etkilenen veya değişmeyen bobini (arızalıdır) değiştirirdim. bobini sökmek çok kolay internetten bakarsın. bobinin kendisi ise 50 - 100 tl arasında (yan sanayi orjinal vs.) 4 adet değiştirmek tabii daha iyi olur ancak 10 yaşındaki arabada bu kadar özenli olmam muhtemelen. hangisi arızalı ise onu değiştirirdim. sanayide de böyle yapıyorlar

https://www.google.com/?gws_rd=ssl#q=megane+2+ate%C5%9Fleme+bobini

https://www.youtube.com/watch?v=8Lr6teZ1S_U

Answer

quote: Orijinalden alıntı: [external]  7 yıl önce arabayı (2006 megane2 1.4 benzin) aldıktan 3-4 ay sonra dediğin gibi vites geçişinden sonra çekişte aşırı düşme oluyor araba yürümüyor hissi veren bir sorun olmuştu. hatırladığım kadarıyla servis ışığı da yanmıştı. o sıralar arabayı yeni aldığım için çok pirpirikliydim hemen koşa koşa servise gittim. sağolsunlar ilk arabam ve hiç bir şeyden anlamadığım için 4 bobin değişimi 320 tl gibi bir tutarla servisten çıktım.  bu gibi kronik sorunları var bu arabanın. halen araba bende ve son 2-3 yıldır bu tarz sorunları kendim hallediyorum.  aynı sorun bugün olsa ne yapardım dersen, hemen sağa çekerdim. bobinleri tek tek sırasıyla kablolarını sök tak yapıp hangi bobinin kablosunu çıkarınca araba titremesi daha az oluyor diye bakardım. kablosunu çıkardığımda titremesi nispeten az etkilenen veya değişmeyen bobini (arızalıdır) değiştirirdim. bobini sökmek çok kolay internetten bakarsın. bobinin kendisi ise 50 - 100 tl arasında (yan sanayi orjinal vs.) 4 adet değiştirmek tabii daha iyi olur ancak 10 yaşındaki arabada bu kadar özenli olmam muhtemelen. hangisi arızalı ise onu değiştirirdim. sanayide de böyle yapıyorlar  https://www.google.com/?gws_rd=ssl#q=megane+2+ate%C5%9Fleme+bobini  https://www.youtube.com/watch?v=8Lr6teZ1S_U   Ustaya götürdüm sorun bobin olsa rölantide de yapar dedi rölantide bir sıkıntı görünmüyor dedi bakmadı bile kızdım çıktım geldim :)  yarın başka bir ustaya götüreceğim tekrar..

Answer

hocam bobin dediğin buji olmasın ustan dogru soyluyor elekrık sıstemınde arıza olsa rolantıde de yapar.Pat dıye dusen sey neydi? :D sanzıman valfi ne oluyor? :D

Answer

quote: Orijinalden alıntı: upliftingsky  hocam bobin dediğin buji olmasın ustan dogru soyluyor elekrık sıstemınde arıza olsa rolantıde de yapar.Pat dıye dusen sey neydi? :D sanzıman valfi ne oluyor? :D   Pat diye düşen şeyi çözemedim vallahi :) Şanzıman valfi değişecek 2 tane oluyor onların değişmesi lazım 1600TL dedi  bilmiyoruz diye bizi mi öpecek anlamadım ki internette arıyorum bulamıyorum o tarz bir bilgi..

Answer

Dün yine ustaya götürdüm bu sefer de egzozun bitmiş hiç elyaf kalmamış ondandır 350TL dediler :) sonra biraz zorlayınca ustaları egzozcuya para kazandırmaya çalışıyor gibi hissettim bi motor ustasına göstereyim tekrar gelirim dedim çıktım

Bir diğeri kirli yakıttan olmuştur boşa para harcama dedi

Sanayiye giderken yandı ışık 5 dk kadar tam gaz bitti o ara yandı girdim benzinciye gaz benzin aldım ışık söndü...

Işık yanmıyor diye bilgisayara da bağlamak istemediler boş yere para ödersin bir şey çıkmaz dediler

arabadan anlayan usta sayısı çok az bu çok net. Hepsi bunu bi değiştirelim belki düzelir kafasında yaklaşıyor, ya düzelmezse para almayacak mısın? alacaksın. Ee hiç alakasız bir şeye 300-400TL niye harcayayım ki durup durduk yere..

sonuç olarak dediler de dediler bi sorunu bulamadık arkadaş ya...

Answer

O ışık yanınca ne oluyor ona yogunlas isik yaninca olmus sonucta kat konvertorde tikali olabilir..

Answer

tabii ki farklı araçlar ama aynısı benim başıma stilo ile gelmişti. beyin arızası çıkmıştı. çok pahalıya patlamıştı bana. kontağı kapatıp açınca düzeliyordu.

Answer

Sorunum hala çözülemedi. Bugün beyinci makinaya bağlayacaktı ışık yanmıyor bağlamak anlamsız dedi

Fakat sorunun %90 bobinden dedi. Başka bir usta bobinden olsa rölantide de sorun olur dedi bla bla bla hep aynı şeyler..

İnternette iyice gezindim konvertör tıkalı olabilir gibi geliyor, çürük yumurta gibi kokar çekiş düşer vs. yazmışlar problemlerim benzer..

Avrupa yakasında iyi bir egzozcu önerebilecek var mı?

Bir de gördüğüm kadarıyla konvertörün yenisi epey pahalı, temizletmek mi? iptal etmek mi? çıkmasını almak mı mantıklı?

Answer

quote: Orijinalden alıntı: upliftingsky  O ışık yanınca ne oluyor ona yogunlas isik yaninca olmus sonucta kat konvertorde tikali olabilir..    senin dediğin gibi sıkıntı konvertörde galiba hocam..

Answer

Aracı serviste OBD cihazına bağlat hata kodlarına göre sorunu söylerler. Sorun bobin ise Denso ya da Beru marka bobin al. Servisin taktığı Sagem marka bobinler sorunlu. Bobin ve manyetik kaptör megane ların kronik sorunu.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: ManuaL   quote: Orijinalden alıntı: upliftingsky  O ışık yanınca ne oluyor ona yogunlas isik yaninca olmus sonucta kat konvertorde tikali olabilir..    senin dediğin gibi sıkıntı konvertörde galiba hocam..  Hocam pat diye dusen sey onun parcalari olabilirmi acaba kaldir baktir bir altina tikalimi bayada tuzludur o parca olmadi iptal ettir uat devirler canlanir:)

Answer

quote: Orijinalden alıntı: upliftingsky   quote: Orijinalden alıntı: ManuaL   quote: Orijinalden alıntı: upliftingsky  O ışık yanınca ne oluyor ona yogunlas isik yaninca olmus sonucta kat konvertorde tikali olabilir..    senin dediğin gibi sıkıntı konvertörde galiba hocam..   Hocam pat diye dusen sey onun parcalari olabilirmi acaba kaldir baktir bir altina tikalimi bayada tuzludur o parca olmadi iptal ettir uat devirler canlanir:)   pat diye bir şey düşmemiş sanırım gaz sıkışmasından çıkan sesmiş biraz gezindim forumlarda benzer sesten bahseden çok olmuş  birazdan sanayiye gideceğim iptal ettirmek, temizletmek, çıkmasını taktırmak noktasında kararsızım.. Temizletmeye yakınım gibi.. Senin fikrin nedir?

Answer

Arkadasin biri kaptör demis bu kasalarda onlar kronik sikintili oluyor onada bir baktir kronik yani.kat tikali sanki ataba boguluyor yada o an 1sn atesleme yapmiyor cig atip patlama yapiyor bizimkiler sadece tahmin iyi bir usta bulman lazim allah yardimcin olsun cozulmeyecek sorun yok .katida eger ariza lambasi yakmayacaksa iptal ettir ama atma muayaneye girerken takarsin yine arac gecmiyor diye biliyorum kat yoksa he bazi yerler bakmiyordur bile.bolsans

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

Answer

Yine sonuç alamadık :) Egzozcu, motor ustası en son şanzumancı baktı sorun yok diyorlar acaba gerçekten sorun yok mu diyorum kendimden şüphe ediyorum artık :d

biri çok yoğundu, yarın gel şanzumanın üstünde yağ sensörü var oradan arıza yapıyor genelde bu meganelar oraya bir bakalım dedi..

Konvertör tıkanıklığı vs. değil diyorlar ısrarla.. Bobini de eliyorlar direkt.. bir ümit yarını bekliyoruz bakalım

Answer

bir video çeksen ve kabloları sensorlerı kontrol etsen elle gozle kontrol

Answer

buji gitmiş o değişti, genel bakımı yapıldı şu anda biraz daha iyi aracın gidişi ama vites geçişlerinde "tak" "tak" sesleri iyice yoğunlaştı..

Selenoid valfleri değişecek şanzıman yağı ve filtresi değişecek 1700TL dedi

Selenoid değiştirenler max 500-600 civarında hallettiğini yazmış forumlarda ve şanzıman yağı 7 litre alıyor litresi 25TL dedi usta, yine internette forumlarda okuduğum brüt 4.2 litre aldığı fakat 3.5 litresinin değiştirilebildiği..

Usta mı doğru söylüyor forumda okuduklarım mı doğru bilgisi olan var mı?

Answer

Yok mu yardımcı olabilecek bir arkadaş?

Megane2 elektronik arıza sorunu

Benzer içerikler