1.2 TSI Yüksek KM de Masraf Açar Mı?

Question

Arkadaşlar Merhaba;

1.2 tsi kullanan yorumları okudum motor gücünden genellikle memnuniyet var bende ikinci el 1.2 tsi dsg araç almayı düşünüyorum.

Fakat yüksek km'li 1.2 tsi'lar (yani 140-150 binde) genel olarak ne gibi sorunlar açar

bu km'lere gelen arkadaşlar var mı?

dsg şanzuman yüksek km de masraflı olur mu?

Accepted Answer

Motordan yana sıkıntı olcağını sanmıyorum ama dsg illaki çıkarır.

Accepted Answer

140 _150 binde tsı varmı hiç duymadım ,duyabileceğimide sanmıyorum.

Accepted Answer

Senin her duymadığın ya da görmediğin şey gerçekten olmasa, insan neslinin sonu gelmiş demekti.

Accepted Answer

Küçük hacim, turbo motor ve vosvos yan yana gelince arıza çıkarma potansiyeli yüksek olur. Dsg de tuzu biberi olur

Bu motorlar 40 50bin km de bile masraf açıyor o kadar km ye ne olur bilemem. Turbo, enjektör, ateşleme vs vs garanti.

Accepted Answer

quote: Orijinalden alıntı: commandx Küçük hacim, turbo motor ve vosvos yan yana gelince arıza çıkarma potansiyeli yüksek olur. Dsg de tuzu biberi olur  Bu motorlar 40 50bin km de bile masraf açıyor o kadar km ye ne olur bilemem. Turbo, enjektör, ateşleme vs vs garanti.  1.2 tsi 150.000 de bitmez kolay kolay.Esas sorun şanzımanın düzgün çalışıp çalışmaması.İyice baktırıp alınabilir.

Accepted Answer

quote: Orijinalden alıntı: Spirited 1.2 tsi 150.000 de bitmez kolay kolay.Esas sorun şanzımanın düzgün çalışıp çalışmaması.İyice baktırıp alınabilir. Alıntıları Göster  son sahibi olursun

Accepted Answer

quote: Orijinalden alıntı: commandx  Küçük hacim, turbo motor ve vosvos yan yana gelince arıza çıkarma potansiyeli yüksek olur. Dsg de tuzu biberi olur  Bu motorlar 40 50bin km de bile masraf açıyor o kadar km ye ne olur bilemem. Turbo, enjektör, ateşleme vs vs garanti.   commandx da gelmiş hocam hadi iyisin bugün de vw i kötüledin darısı yarına

Accepted Answer

quote: Orijinalden alıntı: robertofiole  quote: Orijinalden alıntı: commandx  Küçük hacim, turbo motor ve vosvos yan yana gelince arıza çıkarma potansiyeli yüksek olur. Dsg de tuzu biberi olur  Bu motorlar 40 50bin km de bile masraf açıyor o kadar km ye ne olur bilemem. Turbo, enjektör, ateşleme vs vs garanti.   commandx da gelmiş hocam hadi iyisin bugün de vw i kötüledin darısı yarına  Alıntıları Göster  Vw satış temsilcisi bile bizzat burun kıvırdı dsg' ye gözümün önünde. Dostane bi muhabbet olmuştu, açıkça dsg' yi boşver dediydi. Gerisini sen hesaaabet.

Accepted Answer

Doğru düzgün kullanılan herhangi bir motorun 100-150bin km'de şans faktörü haricinde sorun çıkartacağını sanmıyorum. Mühim olan arabayı insan kullanmış olsun ve bakımları düzgün/zamanında yaptırılsın.

Accepted Answer

Değil...Dsg  Motoru mu konuşuyoruz şanzımanı mı? Eğer şnzıman ise roman yazabilirim

Answer

quote: Orijinalden alıntı: DEMBELE1234 Motordan yana sıkıntı olcağını sanmıyorum ama dsg illaki çıkarır.  Bakımları düzenli yapılmışsa bir sıkıntı çıkaracağını düşünmüyorum.Çıkarırsa da dsg hariç yüksek basınç valfi sanırım , turbo ve enjektörler çıkarabilir .Bunları kontrol ettirmeden almayın...

Answer

Motordan endise etmeyin asil korkacaginiz yer açtigi masraflar ile ünlü dsg sanziman. Eger satan kisi yakin bir zamanda dsg'yi kucagina almadiysa muhtemelen sizde patlar. Zaten satma nedeni garantinin bitmis olmasi, kavramanin tükenmis olmasi ya da sanzimanin ariza sinyalleri vermesidir. DSG ikinci elde kesinlikle uzak durulmasi gereken bir şanzımandır.

Answer

http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-volkswagen-cok-acil-memurdan-satilik-1.4-tsi-bakmadan-gecme-derim-275989427/detay

Answer

quote: Orijinalden alıntı: robertofiole  quote: Orijinalden alıntı: commandx  Küçük hacim, turbo motor ve vosvos yan yana gelince arıza çıkarma potansiyeli yüksek olur. Dsg de tuzu biberi olur  Bu motorlar 40 50bin km de bile masraf açıyor o kadar km ye ne olur bilemem. Turbo, enjektör, ateşleme vs vs garanti.   commandx da gelmiş hocam hadi iyisin bugün de vw i kötüledin darısı yarına  Alıntıları Göster  125 bin km de aracım... 8V zincirli olan versiyon.Ara sıra ilk çalıştırma da çıkan ''gırrrrrrrr'' zincir sesi haricinde her hangi bir sorun yok.Tabi bu ses genelde park ederken yükü şanzımana bindirdiğiniz zaman tavan yapıyor.Her ne kadar dikkat etsem de sesi kesmek ancak zincir değişimi ile olur.Kronik bir sorundur zincir uzaması olarak adlandırılır ve bir çok 1.2 tsı motorun zinciri garantiden değişmiştir.Sonradan 16V lik kayışlı versiyona geçildi ve bir çok vag motoru gibi bu motorda tozlu raflarda yerini aldı :) Servis bir çok şeye verdiği cevap gibi bu sese de ''normal'' diyor.Hayırlısı diyelim :)  Seste tam olarak şu şekilde...     Videoyu Göremiyorum $.getJSON('https://gdata.youtube.com/feeds/api/videos/oBZZl60iPIw?v=2&alt=jsonc&callback=?', function(json){$('#ytbaslik_oBZZl60iPIw_115334106').html(json.data.title);$('#ytsure_oBZZl60iPIw_115334106').html(sToMinutes(json.data.duration));});

Answer

quote: Orijinalden alıntı: ..NeyzeN..  125 bin km de aracım... 8V zincirli olan versiyon.Ara sıra ilk çalıştırma da çıkan ''gırrrrrrrr'' zincir sesi haricinde her hangi bir sorun yok.Tabi bu ses genelde park ederken yükü şanzımana bindirdiğiniz zaman tavan yapıyor.Her ne kadar dikkat etsem de sesi kesmek ancak zincir değişimi ile olur.Kronik bir sorundur zincir uzaması olarak adlandırılır ve bir çok 1.2 tsı motorun zinciri garantiden değişmiştir.Sonradan 16V lik kayışlı versiyona geçildi ve bir çok vag motoru gibi bu motorda tozlu raflarda yerini aldı :) Servis bir çok şeye verdiği cevap gibi bu sese de ''normal'' diyor.Hayırlısı diyelim :)  Seste tam olarak şu şekilde...     Videoyu Göremiyorum $.getJSON('https://gdata.youtube.com/feeds/api/videos/oBZZl60iPIw?v=2&alt=jsonc&callback=?', function(json){$('#ytbaslik_oBZZl60iPIw_115337872').html(json.data.title);$('#ytsure_oBZZl60iPIw_115337872').html(sToMinutes(json.data.duration));});   Sizin araçınız manuel sanırım.

Answer

Gördüğüm kadarıyla manuelde olsa dsg de olsa 100b km den sonra illaki 2000 3000 lira masrafı olacak tabi aracın fiyatı da ona göre düşük olacak. Dsg ye gelince bir şans. ama anlamadığım şu sanzuman neden bukadar pahalı edc,powershift de aynı şekilde sorunlu ve pahalı mı?

Answer

Bakımları yapilmis ve temiz kullanılmış tsi masraf açmaz.ama dsg sorunlu bir sanziman,ureticisinin onayladigi sekilde hemde.yani sorun yasamama ihtimali yok.yasarsaniz ve arac garantili degilse 5binden başlar.powershift ve edc de de sorunlar cikiyor fakat bunlar genelde kullanim odakli.yani temiz kullanilmis sekilde alınabilir,dsgye yanaşmayın

Answer

Tsi motorlarda daha ilk kmlerde yağ eksiltme olayını duyuyoruz, okuyoruz. Turbo motor biraz yağ eksiltebilir ama ekranda yağ seviyesi düşük ikazi veren vw grubu tsi araclar var. Ben de leon 1.2tsi alacaktim. Liste fiyati 49900 e kadar düştüğünde. Bu yağ eksiltme mevzularini okuyunca vazgeçmiştim. Dolayısıyla yüksek kmlerde sorunsuz olacağını da düşünmüyorum.

Answer

1.2 TSI WV Beetle kullandım. Yaklaşık 30 bin km kullandım.
Manuel vites. Yaklaşık 53 binde sattım. Motorda en ufak masraf yoktu. Tabi aynı şeyi DSG için söyleyemem problem çıkarabilir.
Motoru sorun çıkartmaz ama DSG riskli.

Yakıt konusunda üzmez 600 km gidiyordum. Beetle ruhuna sahip biri olarak 3 beetle değiştirdim. 4. Olursa muhtemelen 1.2 alacağım. Vergi konusunda Avantajlı. Az yakar çok Kaçar.
Ayrıca bu paraya bu kadar dikkat çeken tarz araba yok.

1.2 TSI Yüksek KM de Masraf Açar Mı?

Benzer içerikler