Şimdi Ara

Silindir başına 5 Sübap nasıl oluyor?

Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
20
Cevap
0
Favori
1.072
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
0 oy
Öne Çıkar
Sayfa: 1
Giriş
Mesaj
  • Selamlar geçen hafta auto show a gittim audi standında bazı araçların motorlarında silindir başına 5 subap düşüyor adamlara sordum eve öle dediler ama kafamda düşünün ce bir silindire nasıl 5 subap oluyor anladım yani biryuvarlak içine 5 ayrı yuvarlak parçayı nasıl bir şekilde koyuyolar tam kavrıyamadım

    İşin uzmanları varsa anlatabilir mi?



  • ya genelde 5. valf egr valfi oluyo astralardaki gibi egzosa yardım eden bi valf...
  • quote:

    Orjinalden alıntı: 10ur_1

    ya genelde 5. valf egr valfi oluyo astralardaki gibi egzosa yardım eden bi valf...


    Biraz daha Açabilirmiyiz EGR nedir?
  • söylediğim gibi sadece egzoz gazlarını dışarı atıp silindir içini daha ii temizleyen bir valf
    açılıda exhoust gas remove valve gibi bişiydi yanlış hatırlamıosam...
  • quote:

    Orjinalden alıntı: 10ur_1

    ya genelde 5. valf egr valfi oluyo astralardaki gibi egzosa yardım eden bi valf...


    Bu açıklama ne yazık ki hatalı....

    EGR sisteminde egzoz gazları direkt silindir içerisine verilmez, emme manifolduna verilir...

    20V motorlarda 3 emme-2egzoz veya 3 egzoz-2 emme sübabı şeklide bir yapı oluyor... VW-Audi tayfasında hatırladığım kadarıyla 3 egzoz-2 emme şeklinde...

    4 adet sübap, üst kapakta nasıl sığdırılıyorsa, 5 tanesi de aynı şekilde sığdırılıyor. Zaten 3 adet olan sübap takımı genellikle daha küçük olduğu için bu konuda çok ciddi bir sorun olmuyor....
  • 3 emme 2 egzost olmalı.ferrari f 355 motoru bu şekil.

    egr valfi de tamamen kel alaka.sadece opel değil artık bir çok üretici egzost gazını da değerlendirmek için bu valfi kullanıyor.

    opel de bu valfin tanınma nedeni sürekli sorun çıkarmasıdır.

     Silindir başına 5 Sübap nasıl oluyor?
  • Hiçbir üreticinin 3 emme 2 egzoz yapacağını zannetmiyorum. Egzoz gazlarının atımı yeni karışımın emilmesinden daha kritik bir olay, ve ne kadar hızlı atabilirseniz egzoz gazını o kadar iyi devirlenir motorunuz...... yani 3 egzoz 2 emme....
  • quote:

    Orjinalden alıntı: yilmaz101

    Hiçbir üreticinin 3 emme 2 egzoz yapacağını zannetmiyorum. Egzoz gazlarının atımı yeni karışımın emilmesinden daha kritik bir olay, ve ne kadar hızlı atabilirseniz egzoz gazını o kadar iyi devirlenir motorunuz...... yani 3 egzoz 2 emme....


    sanmıyorum ile olamaz farklı yorumlardır.
  • VW grubunun eski 1.8 litre doğal emişli veya türbolu motoru 3 egzoz ve 2 emme diye biliyorum... Yine de kontrol etmekte fayda var...
  • Ferrari'nin 5 supaplı motorlarında hep 3 emme ve 2 egzos olarak geçiyor paylaşımı. Markaların farklı tercihleri olabiliyor demek ki.
  • Evet, aynen dediğim gibi

    f50 de öyle mesela

    http://myautoworld.com/autos/ferrari/ferrari-F50/ferrari-f50.html

    The cylinder head had five radial valves per cylinder. This is an ideal solution for engines capable of high speeds that close valves pneumatically. The five valves (three intake and two exhaust) were smaller and therefore the flutter speed was raised above 10,000 rpm. A five-valve arrangement makes it possible to achieve a high degree of permeability of the intake ducts. The valves were driven by four overhead camshafts. The intake system was of the variable geometry type.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Sephiroth -- 9 Kasım 2006; 13:41:10 >




  • quote:

    Orjinalden alıntı: arikanturk

    VW grubunun eski 1.8 litre doğal emişli veya türbolu motoru 3 egzoz ve 2 emme diye biliyorum... Yine de kontrol etmekte fayda var...

    Ben tam tersi biliyorum, 3 emme 2 egsoz subabı. Hatta eminim diyebilirim çünkü çıktığı sene çok sükse yapmıştı.
  • quote:

    Orjinalden alıntı: arikanturk

    VW grubunun eski 1.8 litre doğal emişli veya türbolu motoru 3 egzoz ve 2 emme diye biliyorum... Yine de kontrol etmekte fayda var...



    Hatalıymışım...

    http://monty.syr.edu/swap/

    Bu kaynağa göre VW 1.8t motorunda da 3 emme sübabı var...
  • 3 emme 2 egzos
  • TURBO ŞARJLI BENZİNLİ ARAÇLARDA EKSOZ GAZI TORBO ŞARJI DAHA İYİ ÇEVİREBİLMESİ VE DAHA KOLAY EGSOZ GAZLARINI TAHLİYE EDEBİLSİ İÇİN EGSOZ SİBOPLARI 3 ADET OLMASI DAHA MANTIKLI DEĞİLMİ BENİM FİKRİM
  • valf ile subap aynı şey değil mi??
  • arkadaşlar öncelikle 5 tane valf açılı şekilde yerleştiriliyor yani yüzey tamamen düz değil 45 derecelik açılara varan eğiklik var bu sayede valf alanı büyüyor. Ayrıca 3 emme 2 egzos valfi bulunur fakat 5 valf te aynı boyda değildir egzos valfleri daha büyüktür. yani bu sayede en iyi şekilde emme ve egzos olayları gerçekleştirilebiliyor.

    saygılar
  • quote:

    Orjinalden alıntı: Ahmey

    valf ile subap aynı şey değil mi??

    aynı...
  • 
Sayfa: 1
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.